Archiv der Kategorie: MG Rover

Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 1

Anfang der 90er Jahre befand sich die Rover Group im Aufwärtstrend. 1993 kam die Mittelklasselimousine Rover 600 auf den Markt und verkaufte sich von Anfang an sehr gut. Die Rover 200/400 Reihe, die die Golfklasse und die obere „Supermini“-Klasse abdeckte, … Weiterlesen

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Statistik 2012

Das Jahr 2013 ist angekommen! Neben einem Rückblick auf das Jahr 2012 hier will ich auch ein paar interessante Statistikdetails dieses Blogs mit euch teilen. Wie gesagt sind mehr als eine Million Zugriffe für einen einfachen Blog, „ohne Zusatzangebote“, ohne … Weiterlesen

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Neues Tank-Experiment

Seit ca. zwei Jahren gibt es jetzt das umstrittene E10-Benzin an deutschen Tankstellen. Die ersten Panikmeldungen des ADAC, dass E10-Benzin den Motor beschädigen könnte, haben sich nicht bestätigt. Es gibt bisher keinen mir bekannten Fall, dass E10 zu Schäden geführt … Weiterlesen

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Frohes neues Jahr!

Das Jahr 2013 ist angekommen! Ich hoffe, ihr habt den Jahreswechsel gut überstanden und seid gut ins neue Jahr 2013 geruscht! Jahreswechsel sind ja auch immer ein beliebter Anlass, zurückzublicken und gute Vorsätze für die Zukunft zu machen. Einen kleinen … Weiterlesen

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Frohe Weihnachten! God jul! Merry Christmas!

Zunächst das wichtigste zuerst: Ich wünsche euch allen und euren Familien ein frohes Weihnachtsfest! Vielleicht bekommt ihr alle etwas „Saabiges“ geschenkt – etwas „Roveriges“ gibt es ja leider nur noch selten.

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Rover 800 (1986 bis 1999) – Teil 2

Fortsetzung von Rover 800 (1986 bis 1999) Teil 1. Die Verkaufszahlen des Rover 800 blieben Ende der 80er Jahre trotz der Einführung des Schräghecks und des überarbeiteten Honda V6-Motors weiterhin hinter den Erwartungen zurück. Daher dachte man Anfang 1989 über … Weiterlesen

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Rover 800 (1986 bis 1999) – Teil 1

In den 60er Jahren hatte Rover beachtlichen Erfolg mit dem P6 (Rover 2000) genossen. Die Schwestermarke Triumph war mit einem ähnlichen Fahrzeug, dem Triumph 2000/2500 ebenso erfolgreich. Der Nachfolger dieser beiden Fahrzeuge, der Rover SD1, konnte die Erfolge des Rover … Weiterlesen

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Winterimpression!

In den letzten Wochen hatte sich der Winter bereits angekündigt. Heute am ersten Advent hat er auch die meisten Gebiete im Flachland erreicht. Da ich gerade die Kamera zur Hand hatte, habe ich gleich ein paar erste Fotos vom Fenster … Weiterlesen

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Fremde Federn!

Heute beschäftige ich mich mal mit Mercedes. Oje, was ist denn jetzt los werdet ihr euch fragen. Keine Angst, mit Mercedes habe ich weiterhin nichts am Hut. Grund für den Artikel ist die aktuelle Fernsehwerbung von Mercedes für den CLS … Weiterlesen

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Rover 100 (1995 bis 1997)

Fortsetzung von Fortsetzung von Rover Metro (1990 bis 1995) – Teil 2. 1990 war der stark überarbeitete Austin Metro als Rover Metro auf den Markt gekommen. Doch die weiterhin sinkenden Verkaufszahlen zeigten der Rover Group ganz deutlich, dass der Metro … Weiterlesen

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Rover Metro (1990 bis 1995) – Teil 2

Fortsetzung von Rover Metro (1990 bis 1995) – Teil 1. Der Austin Metro war bis Mitte der 80er Jahre sehr erfolgreich in Großbritannien. Doch dann wurde er von der Konkurrenz wie dem Ford Fiesta der 2. Generation langsam überholt. Daher … Weiterlesen

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Rover Metro (1990 bis 1995) – Teil 1

Die Markenvielfalt bei British Leyland ist immer etwas verwirrend und so wird sich auch der ein oder andere an den Jahreszahlen in der Überschrift stören. Natürlich wurde der Metro viel früher auf den Markt gebracht und auch viel später erst … Weiterlesen

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CityRover (2003 bis 2005)

1990 war der stark überarbeitete Austin Metro als Rover Metro auf den Markt gekommen. 1995 erfolgte ein weiteres kleines Facelift zum Rover 100. Doch die weiterhin sinkenden Verkaufszahlen zeigten der Rover Group ganz deutlich, dass der Metro nach über 10 … Weiterlesen

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Video vom Intsaab 2012

Leider können wir nicht am diesjährigen  2012 International Saab Club Meeting (Intsaab 2012) in Spa in Belgien teilnehmen. Als kleiner Ersatz gibts für alle Daheimgebliebenen zumindest ein kleines Video vom Intsaab 2012:

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MGB (1962 bis 1980) – Teil 3

50 Jahre MGB – Fortsetzung von Teil 1 und Teil 2. Im Verlauf der Jahre wurde der MGB fast jedes Jahr verändert und verbessert. Auch gab es mehrere leistungsgesteigerte Varianten. 1967 kam der MGC mit 3,0 Liter R6-Motor und 145 … Weiterlesen

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MGB (1962 bis 1980) – Teil 2

50 Jahre MGB – Fortsetzung von Teil 1. 1962 wurde der MGB auf der London Motor Show der Öffentlichkeit präsentiert. Der neue MGB besaß ein klares modernes Design, gute Fahreigenschaften, zuverlässige Technik und den richtigen Markennamen. Der Wagen wurde sofort … Weiterlesen

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MGB (1962 bis 1980) – Teil 1

Jetzt sind es tatsächlich 50 Jahre! Dabei sieht der MGB auch nach 50 Jahren noch recht frisch und eigentlich kein bißchen alt aus. Man kann es kaum glauben, dass der MGB schon 1962 vorgestellt wurde. Schnell wurde der MGB das … Weiterlesen

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Rover 200/400 (1989 bis 1997) – Teil 2

Fortsetzung von Rover 200/400 (1989 bis 1997) – Teil 1. Ab Mitte der 80er Jahre wurde von Rover unter dem Codenamen  R8 ein Nachfolger für die Modelle der unteren Mittelklasse entwickelt. Entsprechend den Vereinbarungen mit Honda war Basis für den … Weiterlesen

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Bilder aus dem Ferrari-Museum

Diese Galerie enthält 16 Fotos.

Nachdem es keinen Neuigkeiten aus Schweden oder England gibt, möchte ich die Ruhe nutzen, ein paar Fotos aus dem Ferrari-Museum in Maranello einzustellen. Die Fotos habe ich bei einem Urlaub in Norditalien schon vor einigen Jahren aufgenommen. Sie sind also … Weiterlesen

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Rover 200/400 (1989 bis 1997) – Teil 1

Die endenden 80er und beginnenden 90er Jahre waren für die Rover Group so etwas wie das goldene Zeitalter. Man hatte die Belastung des Namens British Leyland und die damit verbundene Qualitäts- und Absatzkrise der 70er Jahre hinter sich gelassen. Mit … Weiterlesen

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