Rettung des letzten Saab 9-3 Griffin – Ziel erreicht!

Erstellt am 5. Mai, 2012 von tauentzien

Das Ziel ist erreicht! Schon deutlich früher als erwartet sind beim Spendenaufruf von Saabsunited (siehe auch hier) die notwendigen ca. 28.000 Euro zum Kauf des letzten Saab 9-3 Griffin zusammen gekommen. Doch nicht nur das, es wurde sogar mehr Geld gespendet als notwendig. Dieser überschießende Betrag wird direkt zur Unterstützung des Unterhalts des Saab Museums an das Museum weitergeleitet. Zwischenzeitlich wird dieser letzte Saab 9-3 Griffin bei ANA Trollhättan kompletiert, um demnächst an das Museum übergeben werden zu können. Hier noch ein paar Details zum Fahrzeug: Weiterlesen →

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Saab-Verkauf – gibt es einen Favoriten?

Erstellt am 3. Mai, 2012 von tauentzien

Gerade noch schreibe ich, dass es nichts neues aus Schweden zu berichten gibt. Doch beinahe hätte ich eine interessante kleine Meldung übersehen (vielen Dank an Marcus für den Hinweis)! Nach Informationen des schwedischen Radiosenders P4 Väst geht das Rennen um Saab in die letzte Runde und dabei gibt es für die Insolvenzverwalter von Saab wohl zur Zeit einen favorisierten Bieter.

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Keine Nachrichten aus Schweden

Erstellt am 3. Mai, 2012 von tauentzien

Heute schreibe ich einen Beitrag, ohne dass es wirklich neue Nachrichten gibt. Tatsächlich ist bei Saab wieder vorübergehend Ruhe eingekehrt. Die Insolvenzverwalter beraten vermutlich gerade ihre Entscheidung, wer Käufer von Saab werden soll oder verhandeln noch mit den Bietern. Aber in die Öffentlichkeit gelangt nichts. Dementsprechend bleibt es bei der bekanten Information vom Youngman-Chef Pang Qingnain, dass die Insolvenzverwalter am 15. Mai eine Entscheidung treffen wollen (vgl. Beitrag hier). Doch, eine kleine Nachricht hat es in die Zeitungen geschafft. Weiterlesen →

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Rover P6 (1963 bis 1977) – Teil 1

Erstellt am 1. Mai, 2012 von tauentzien

Der Rover P6 veränderte radikal das Image von Rover. Bis Anfang der 60er Jahre stand Rover für gediegenen, aber langweiligen Luxus in der gehobenen Mittelklasse. Dies änderte die sehr moderne Konstruktion des P6. Der P6 brach vor allem optisch mit seinen Vorgängern. Der Wagen war schnell und sportlich – aber weiterhin qualitativ hochwertig. Gemeinsam mit dem Triumph 2000/2500 schuf er in England eine neue Fahrzeugklasse – die Executive Business Class. Heute würde man Premium-Klasse dazu sagen. Gerade auf diesem Feld der gehobenen Geschäftskunden und sportlich progressiv orientierten Privatkunden konnte Rover Jaguar, aber auch den gehobenen BMC-Modellen (Wolseley, Riley, Vanden Plas) viele Kunden abnehmen.

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Neues zu Saab – Termin der Entscheidung und Gewinn bei Spyker

Erstellt am 30. April, 2012 von tauentzien

Heute gibt es Nachrichten über die Zukunft und über die Vergangenheit von Saab. Für den Bereich Zukunft gibt es Informationen, wann die Entscheidung der Saab-Insolvenzverwalter über den Käufer von Saab fallen soll. Eher ein Thema der Vergangenheit sind die Meldungen in der Presse über einen Gewinn bei der Noch-Saab-Mutter Spyker (bisher SWAN). Weiterlesen →

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MG und Roewe auf der China Auto Show 2012

Erstellt am 30. April, 2012 von tauentzien

Die Geschichte ist manchmal seltsam. MG Rover geht 2005 in Insolvenz und zwei chinesische Firmen streiten sich darum, wer die Firma übernehmen kann – SAIC und NAC. SAIC verliert den Wettstreit und muss auf den noch von MG Rover erworbenen nicht exklusiven Lizenzen des Rover 75 eine eigene Marke aufbauen – Roewe. SAIC hatte den Anspruch, Roewe als Marke mit britischem Anspruch zu positionieren. NAC bringt die alten Rover-Modelle währenddessen als MG heraus. 2007 fusionieren beide Firmen und es gibt in China plötzlich zwei „britische“ Marken, die ein Derivat des Rover 75 herstellen.


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Rover P5 (1958 bis 1973)

Erstellt am 29. April, 2012 von tauentzien

Der Rover P5-Geschichte begann in den frühen 50er Jahren. Zu dieser Zeit hatte Rover ein Modell, den P4, im Angebot. Der neue Rover P5 sollte zunächst etwas kleiner als der P4 werden. Man wollte den P5 mit einer geringen Gewinnmarge, aber dafür mit einem hohen Volumen verkaufen. Dazu musste die Rover-Fabrik in Solihull bei Birmingham aber erweitert werden. Doch die britische Verwaltung machte Rover einen Strich durch die Rechnung.

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MG Icon Concept erhält Design-Auszeichnung

Erstellt am 28. April, 2012 von tauentzien

MG will zurück zu den stilistischen Wurzeln der Marke gehen. Das MG Icon Concept Car als neueste Designstudie von MG wurde als erstes Modell dieser „Rückkehr“ auf der Peking Motor Show 2012 gezeigt. Vor einigen Tagen habe ich bereits hier auf dem Blog über den Icon berichtet. Für MG entwickelt sich diese „Rückkehr“ sehr erfolgreich. Das MG Icon Concept Car hat gestern die Auszeichung „Best Concept“ auf der Pekinger Auto Show 2012 erhalten. Bewertet wurden alle ausgestellten Konzeptfahrzeuge auf der Auto Show vom bekannten US-Automagazin „Autoweek“.

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Neues zu Saab – Entscheidung in der nächsten Woche!

Erstellt am 27. April, 2012 von tauentzien

Nach Informationen des schwedischen Radiosenders P4 Väst werden die Insolvenzverwalter von Saab nächste Woche eine Entscheidung über den zukünftigen Eigentümer der Saab Automobile AB treffen.
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Update: Rettung für den letzten Saab 9-3 Griffin

Erstellt am 27. April, 2012 von tauentzien

Gestern hatte ich bereits in diesem Beitrag über die Aktion berichtet. Bei den Kollegen von Saabsunited läuft gerade ein Spendenaufruf, um den letzten Saab 9-3 Griffin, der vom Band lief, zu kaufen und dem Saab Museum in Trollhättan zukommen zu lassen. Als Dank soll der Name jedes Spenders auf einer Tafel neben dem Fahrzeug im Saab-Museum präsentiert werden. Bereits nach kurzer Zeit gibt es schon einen sehr erfreulichen Zwischenstand, über den ich natürlich gerne auch berichten möchte. Weiterlesen →

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Rettung für den letzten Saab 9-3 Griffin

Erstellt am 26. April, 2012 von tauentzien

Rettet den letzten Saab: Bei den Kollegen von Saabsunited läuft gerade ein Spendenaufruf, um den letzten Saab 9-3 Griffin, der vom Band lief, zu kaufen und dem Saab Museum in Trollhättan zukommen zu lassen.

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Neue Jobs für die Saab-Angestellten?

Erstellt am 26. April, 2012 von tauentzien

Zumindest für einen Teil der Saab-Angestellten gibt es persönlich gute Entwicklungen. Von 1.400 Saab-Verwaltungsangestellten und Ingenieuren haben 717 bereits eine neue Anstellung gefunden. 92% dieser Angestellten erhalten im neuen Job ein höheres Gehalt. Die Pressemeldung hört sich natürlich toll an und suggeriert, dass die Saab-Insolvenz für die Mitarbeiter ja eigentlich kein Problem ist. Aber welches Bild ergibt sich, wenn man sich diese Zahlen mal genauer anschaut?

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Die Saab-Story im Fernsehen

Erstellt am 25. April, 2012 von tauentzien

Nachdem die ehemalige schwedische Wirtschaftsministerin Maud Olofsson der Vergangenheitsbewältigung des schwedischen Parlaments „entziehen“ konnte, gab es gestern im schwedischen Fernsehen noch eine Vergangenheitsbewältigung in Sachen Saab – eine 45 Minuten lange Dokumentation unter dem Titel „Saabs letzte Schlacht“. Ein reisserischer Titel, der bei einigen vielleicht Hoffnung auf neue Details in der Saab Story erweckt.
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Olofsson rechtfertigt sich

Erstellt am 24. April, 2012 von tauentzien

Gestern war es so weit. Die ehemalige schwedische Wirtschaftsministerin Maud Olofsson musste vor dem schwedischen Reichstag in der „Saab-Affäre“ um den Einstieg des russischen Investors Wladimir Antonow Rede und Antwort stehen. Beantragt hatten die Anhörung von Olofsson die sozialdemokratischen Oppositionsabgeordneten Jörgen Hellman und Peter Johnson. Meistens ist eine solche Art der politischen Vergangemheitsbewältigung eher sinnlos; solche Befragungen sind eher ein Ritual ohne greifbare neuen Erkenntnisse. Insofern waren meine Erwartungen äußerst gering.
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MG Icon Concept

Erstellt am 23. April, 2012 von tauentzien

Die chinesische MG-Mutter SAIC wird auf der Pekinger Motor Show ein neues MG-Konzeptfahrzeug vorstellen: Den MG Icon. Jetzt sind erste Computerfotos des neuen Concept Cars aufgetaucht. Ob dies tatsächlich das neue Concept darstellt, kann ich nicht bestätigen. Das Design des Icon würde ich den chinesischen Eigentümern von MG allerdings durchaus zurechnen. Weiterlesen →

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Saab 900II/Saab 9-3I (1994 bis 2003)

Erstellt am 22. April, 2012 von tauentzien

Der Saab 900 der zweiten Generation war ein komplett neues Modell und der erste Saab, der nach der Übernahme eines 50%igen Anteils an Saab Automobile AB durch General Motors entwickelt wurde. Das Fahrzeug bot einen großzügigeren Innenraum, besseres Packaging, mehr Komfort und eine höhere Laufkultur. Die neue Karosserieform war eine sorgfältige Weiterentwicklung traditioneller Stylingelemente der Modelle der ersten 9000 Generation. Weiterlesen →

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Brightwell legt nach im Streit mit GM!

Erstellt am 20. April, 2012 von tauentzien

Die türkische Investmentgesellschaft Brightwell, die im Bieterkampf um Saab ausgestiegen ist, hat jetzt im Streit mit GM nachgelegt. Brightwell war aus dem Bieterrennen ausgestiegen, da GM Brightwell keine Zustimmung zur Weiterproduktion der bisherigen Saab-Modelle geben wollte. GM dementierte sogar alle Verhandlungen mit Brightwell über Saab. Diese GM-Darstellung wollte Brightwell-Chef Alphan Manas nicht auf sich sitzen lassen. Bereits vor einigen Tagen hat er seine Sicht der Dinge dargestellt und einige Einzelheiten zu den Verhandlungen mit GM der Öffentlichkeit mitgeteilt; ich habe hier im Blog darüber berichtet. Heute hat jetzt Brightwell Chef-Unterhändler Ahmed Zamier nachgelegt und weitere interesante Einzelheiten zu den Verhandlungen mit GM und zu den Planungen von Brightwell der Presse mitgeteilt.


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Kleine Nachrichten zum Wochenende

Erstellt am 20. April, 2012 von tauentzien

Die Nachrichtenlage ist in Trollhättan wieder ruhiger geworden. Seit Mitte dieser Woche gibt es kaum noch Berichte über das Insolvenzverfahren von Saab. Insofern berichte ich heute nicht über neue Wirtschaftsnachrichten zum Thema Saab, sondern über mehrere interessante Themen, die mehr oder weniger mit Saab in Verbindung stehen: Über eine Spende an das Saab-Museum, die neue Tätigkeit von Jan Ake Jonsson und gescheiterte EU-Dieselsteuerpläne.
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Erste Infos zum MG3

Erstellt am 19. April, 2012 von tauentzien

Seit März ist der neue MG3 in China aufdem Markt. Während der Vorgänger, der MG3 SW, noch auf dem Rover Streetwise basierte, ist der MG3 eine komplette Neukonstruktion. In Europa soll der MG3 im Herbst 2013 auf den Markt kommen, wahrscheinlich zunächst in Großbritannien.

Der MG3 gehört zur Fahrzeugklasse der Superminis und tritt damit in Europa gegen Fahrzeuge wie beispielsweise den VW Polo, Opel Corsa, Skoda Fabia oder Hyundai i20 an.

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Neues zu Saab – Youngman und Pang Da

Erstellt am 17. April, 2012 von tauentzien

Aktuell gibt es in der schwedischen Presse weitere Meldungen über Youngman und Pang Da. Während Pang Da die Investition in Saab zwischenzeitlich abgeschrieben hat und nur noch die bilanziellen Konsequenzen zieht, besteht bei Youngman weiterhin Interesse an Saab. Deshalb hat Youngman ein bindendes Gebot für Saab abgegeben. Zwischenzeitlich gibt es in der schwedischen Presse weitere Informationen zu diesem letzten Gebot von Youngman.

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