Die Entwicklungsgeschichte des Saab 9-3III

Erstellt am 20. Februar, 2013 von tauentzien

Saabsunited hat heute die lange angekündigte Entwicklungsgeschichte des Saab 9-3III veröffentlicht. Nachdem schon vor einiger Zeit Anfang Februar 2013 einige Bilder des Castriota-Entwurfs aufgetaucht sind (vgl. Artikel hier), gibt es jetzt weitere Informationen und noch nicht veröffentlichte Fotos zur fast vollendeten Entwicklung des Saab 9-3III.

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Spyker verklagt GM – Verhandlung am 28. Februar

Erstellt am 15. Februar, 2013 von tauentzien

Fast war die Klage von Spyker gegen GM schon in Vergessenheit geraten. Die Spyker Cars NV hatte am 6. August 2012 General Motors (GM) beim Bezirksgericht in Michigan auf 3 Mrd. US-Dollar Schadensersatz verklagt. Spyker strebt eine Wiedergutmachung für GMs rechtswidriges Verhalten beim versuchten Einstieg der chinesischen Investoren Youngman und Pang Da an. Nachdem verschiedene Schriftsätze ausgetauscht worden waren, sollte eigentlich bereits am 19. Februar eine mündliche Verhandlung stattfinden. Dieser Termin wurde jetzt auf den letzten Tag des Februars verschoben. Weiterlesen →

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Neues zu Saab – NEVS geht auf die Saab-Händler zu

Erstellt am 14. Februar, 2013 von tauentzien

In den letzten Wochen hat sich offiziell wenig getan in Trollhättan. Wie wir aber bereits in der vergangenen Zeit erkannt haben bedeutet dies nicht, dass in Schweden nichts passiert. NEVS ist weiterhin in Verhandlungen mit den Zulieferern über den Produktionsstart des Saab 9-3II. Hier ist noch nichts entschieden, aber die Sache scheint sich zum jetzigen Zeitpunkt positiv zu entwickeln. Denn NEVS hat sich schon vor einigen Tagen mit einem Schreiben an ausgewählte Saab-Händler gewandt. Weiterlesen →

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Umfrage: Die Alternativen zu Saab – Teil 2

Erstellt am 10. Februar, 2013 von tauentzien

Gibt es ein Leben nach Saab? Die Antwort frei nach Loriot ist eigentlich recht simpel: Ein Leben ohne Saab ist möglich, aber sinnlos! Das ist das Motto meiner Reihe zu den möglichen Saab-Alternativen. Beim ersten Teil der Umfrage ging um die Alternativen zum Saab 9-5. Heute geht es um das Segment des Saab 9-3. Hier gibt es eine Vielzahl von Alternativen, die ich natürlich nicht alle vollständig vorstellen kann. Auch werde ich dem Saab 9-3 Cabriolet einen eigenen Teil widmen. Daher geht es heute ausschließlich um die Alternativen zum Saab 9-3 SportCombi und zur Sportlimousine. Weiterlesen →

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Neues zu Saab – Details zum Saab-Verkauf

Erstellt am 6. Februar, 2013 von tauentzien

Nachdem der schwedische Radiosender P4 Väst heute schon Details zum Kaufpreis, den NEVS für Saab gezahlt hat, gebracht hat, veröffentlicht P4 Väst auch noch Details zur Entscheidung für NEVS. Zwar gibt es keine detaillierten Einzelheiten, aber P4 Väst berichtet über die einzelnen Bieter und auch über den möglichen Grund, warum NEVS und nicht Youngman den Zuschlag durch die Saab-Insolvenzverwalter im Juni 2012 erhalten hat. (Update 07.02.) Weiterlesen →

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Neues zu Saab – Der Preis für Saab

Erstellt am 6. Februar, 2013 von tauentzien

Der schwedische Radiosender P4 Väst hat heute als erste Quelle den von NEVS für Saab gezahlten Kaufpreis genannt. P4 Väst hat mit Finanzspezialisten den Bericht der Saab-Insolvenzverwalter für das Insolvenzgericht in Vänersborg untersucht und kommt auf einen Kaufpreis von knapp 1,7 Mrd. schwedischen Kronen, umgerechnet ca. knapp 200 Mio. Euro. Weiterlesen →

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Umfrage: Die Alternativen zu Saab – Teil 1 – Ergebnisse

Erstellt am 4. Februar, 2013 von tauentzien

Die Frage war recht simpel: Gibt es ein Leben nach Saab? So fing mein Beitrag vom 22. Januar mit anschließender Umfrage an. Denn es gibt viele Saab-Fahrer, die aus den verschiedensten Gründen schon jetzt oder demnächst ein fabrikneues oder fast neues Fahrzeug benötigen. Meine Idee war und ist daher, alle Fahrzeugsegmente, die Saab bisher „beliefert“ hat, sich einmal näher im Hinblick auf die möglichen Alternativen anzuschauen. Dass diese mit den Alternativen zum Saab 9-5 beginnende Umfrage aber so viele Reaktionen und Kommentare hervorrufen würde, hat mich doch etwas überrascht. Weiterlesen →

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Erste Bilder vom Saab 9-3III veröffentlicht

Erstellt am 1. Februar, 2013 von tauentzien

Nein, es geht nicht um die neuen NEVS-Saab Modelle! Die schwedischen Medien, ausgehend vom Radiosender P4 Väst und dann auch Saabsunited haben heute erste – recht unscharfe – Bilder des unter Spyker-Ära entwickelten Saab 9-3III entwickelt. Jason Castriota war als Designer angeworben worden und entwickelte neben dem Saab PhoeniX Conceptfahrzeug den jetzt gezeigten Saab 9-3II-Nachfolger. Leider wird dieser niemals gebaut werden; NEVS hat sich für ein neues Design entschieden und besitzt keine Rechte am Castriota-Design.

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Die Saab-Zeitmaschine

Erstellt am 30. Januar, 2013 von tauentzien

Das Filmarchiv des schwedischen Filminstitut hat aktuell zwei historische Saab-Filme auf seiner Homepage eingestellt. Die Filme sind jeweils 17 Minuten lang. Einmal geht es um eine Reise von Norwegen nach Großbritannien in einem Saab 93 im Jahr 1959. Im zweiten Film aus dem Jahr 1960 geht es um die Entwicklung der Saab-Modelle 95 und 96. Weiterlesen →

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Der neue MG6 Diesel

Erstellt am 29. Januar, 2013 von tauentzien

Der MG6 ist seit einiger Zeit der erste MG, der – abgesehen von der zwischenzeitlichen Produktion des MG TF – wieder im alten Rover Werk in Longbridge hergestellt und in Großbritannien verkauft wird. Allerdings handelt es sich zur Zeit nur um eine Endfertigung, denn sämtliche Komponenten werden aus China zugeliefert. Der MG6 ist jedoch trotz eines gefällgen Äußeren und zwei Karosserieformen kein Verkaufserfolg. Lediglich 782 MG6 konnten im Jahr 2012 in Großbritannien verkauft werden. Geplant waren einemal 2 bis 3.000 MG6 jährlich.


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Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 3

Erstellt am 27. Januar, 2013 von tauentzien

Fortsetzung von Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 2. 1999 war der Rover 25 als Überarbeitung des Rover 200 auf den Markt gekommen. Rover hatte auf die Kritik am Rover 200 reagiert und den zu hohen Kaufpreis für das Fahrzeug gesenkt. Nach den Wirren um die Trennung von BMW verkaufte sich der „neue“ Rover 25 auch Dank des Sportmodells MG ZR recht gut.

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Neues zu Saab – 25.01.2013

Erstellt am 25. Januar, 2013 von tauentzien

Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten aus der Saab-Welt. Bei Saab Parts hat ein Eigentümerwechsel stattgefunden und die Zulieferer prüfen weiterhin, ob eine Wiederaufnahme der Produktion des Saab 9-3II aus Ihrer Sicht möglich und wünschenswert ist. Aber es gibt erste positive Einschätzungen zu dieser Thematik. Weiterlesen →

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Umfrage: Die Alternativen zu Saab – Teil 1

Erstellt am 22. Januar, 2013 von tauentzien

Gibt es ein Leben nach Saab? Die Antwort frei nach Loriot ist eigentlich recht simpel: Ein Leben ohne Saab ist möglich, aber sinnlos!

Trotzdem gibt es viele Saab-Fahrer, die aus den verschiedensten Gründen schon jetzt oder demnächst ein fabrikneues oder fast neues Fahrzeug benötigen. Ich möchte daher mal mögliche Alternativen zu Saab beleuchten und meine äußerst subjektive Sicht der Dinge hier darstellen. Natürlich möchte ich aber auch eure Meinung dazu erfahren! Daher beleuchte ich heute zuerst einmal das Segment des Saab 9-5. Weiterlesen →

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Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 2

Erstellt am 20. Januar, 2013 von tauentzien

Fortsetzung von Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 1. Ende 1995 wurde der neue Rover 200 R3 eingeführt. Statt des Rover 100 sollte er jetzt den Rover 200 R8 ersetzen. Doch der R3 war für das angepeilte Marktsegment etwas zu klein, bzw. für das ursprüngliche Marktsegment etwas zu teuer geraten. Daher und aufgrund der Währungskursprobleme beim Export entwickelten sich die Verkaufszahlen des Rover 200 nach einem guten Start nicht ganz zufriedenstellend.

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Saab – Der Weg einer Kultmarke

Erstellt am 19. Januar, 2013 von tauentzien

Im Delius Klasing Verlag wird demnächst ein neues deutschsprachiges Buch über Saab erscheinen. Dieter Günther stellt die Saab-Firmengeschichte von 1949 bis heute kompetent dar, mit allen wichtigen Modellen, Entwicklungen und Sporterfolgen. Dabei zieht sich die Suche nach den Gründen des Scheiterns wie ein roter Faden durch dieses lesenswerte, üppig illustrierte Buch. Weiterlesen →

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Umfrage: Wie findet ihr das neue Saab-Logo?

Erstellt am 15. Januar, 2013 von tauentzien

Vor einiger Zeit wurde NEVS von der Saab AB zwar die Verwendung des Markennamens Saab erlaubt, jedoch verweigerte Scania die Verwendung des bisherigen Griffin-Logos. Gestern hat nach längerer Wartezeit NEVS das neue Saab-Logo präsentiert.

Mich würde heute eure Meinung zum neuen Saab-Logo interssieren:

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Neues Logo für Saab

Erstellt am 14. Januar, 2013 von tauentzien

Heute war wieder einer solcher Tage. Man hat im Büro viel zu tun und bekommt daher Saab-Neuigkeiten erst verspätet mit. Und auf dem Heimweg im Zug liest man dann die Neuigkeit und ist zunächst ziemlich entsetzt!

Was war heute passiert? Nach längerem Warten hat es NEVS endlich geschafft, ein neues Logo für die zukünftigen Saab-Fahrzeuge zu präsentieren. Und so sieht das Ergebnis aus:

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Befürworten die Zulieferer die NEVS-Pläne?

Erstellt am 13. Januar, 2013 von tauentzien

Schon seit einiger Zeit prüft NEVS die Wiederaufnahme der Produktion des Saab 9-3II mit konventionellem Antrieb. Dazu hat sich NEVS bereits vor einiger Zeit an die ehemaligen Saab-Zulieferer gewandt und in einem Brief auch die eigenen Planungen und angestrebten Produktionsvolumen dargestellt (vgl. Bericht hier). Der schwedische Radiosender P4 Väst berichtet jetzt über die ersten Reaktionen der angesprochenen Zulieferfirmen. Weiterlesen →

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Rover 200/25/Streetwise (1995 bis 2005) – Teil 1

Erstellt am 13. Januar, 2013 von tauentzien

Anfang der 90er Jahre befand sich die Rover Group im Aufwärtstrend. 1993 kam die Mittelklasselimousine Rover 600 auf den Markt und verkaufte sich von Anfang an sehr gut. Die Rover 200/400 Reihe, die die Golfklasse und die obere „Supermini“-Klasse abdeckte, war ebenfalls seit 1989 sehr erfolgreich am Markt. Weitere neue Modelle wie der neue Rover 400 und der Roadster MGF befanden sich in der Entwicklung und sollten 1995 vorgestellt werden. Ebenfalls 1995 sollte ein Nachfolger für den seit 1980 (als Austin) produzierten und 1990 stark überarbeiteten Kleinwagen Rover Metro zur Verfügung stehen.

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Neues zu Saab – Details zu den Plänen von NEVS

Erstellt am 10. Januar, 2013 von tauentzien

Schon seit einiger Zeit prüft NEVS, ob es Sinn macht, die Produktion des Saab 9-3II in Trollhättan wieder aufzunehmen. Hintergrund ist, dass NEVS eine weiterhin bestehende Nachfrage für den 9-3II mit konventionellem Antrieb ausgemacht hat. Um allerdings die Produktion des wieder zu starten, müssen natürlich alle Zulieferer mit an Bord sein. Dazu hat NEVS schon vor einiger Zeit die Verhandlungen mit den ehemaligen Saab-Zulieferfirmen aufgenommen und in einem Brief an die Zulieferer die Pläne zur Produktion des 9-3II erläutert. Der Radiosender P4 Väst hat jetzt Details aus diesem Brief veröffentlicht.

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