Saab-Freund Oliver beschäftigt sich heute mit der Frage, welche Komponenten am Saab 9-3II umkonstruiert werden müssen, damit er frei von GM-Technik wird. Saab besitzt zwar die IP-Rechte der Gesamtkonstruktion Saab 9-3II, jedoch kommen viele Teile von GM als Zulieferer. An diesen Einzelteilen besitzt GM natürlich auch die IP-Rechte. Youngman hat vor einiger Zeit mitgeteilt, man benötige nur 15 Wochen zur Erarbeitung eines GM-freien Saab 9-3II. Andere Quellen sprechen von 12 bis 16 Monaten. Wie Oliver jedoch darstellen kann, ist der Austausch aller GM-Komponenten nicht ganz so einfach. Die mögliche Zeitdauer einer Umrüstung können wir nicht nennen, da wir zum einen nicht alle GM-Teile im Saab 9-3II kennen und zum anderen nicht wissen, wieviel Vorarbeit von den Saab-Ingenieuren bereits geleistet wurde.
Jetzt aber zu den technischen Einzelheiten; vielen Dank an Oliver für diesen Beitrag: Weiterlesen
Schwedische Regierungsmitglieder, darunter Staatssekretär Håkan Ekengren, besuchen heute Trollhättan. Die Delegation will verschiedene Akteure treffen und sich ein Bild der Lage verschaffen. Ein Besuch in der Saab-Fabrik oder ein Gespräch mit den Saab-Insolvenzverwaltern ist jedoch nicht geplant. 
Nachdem es jetzt einige Tage eher ruhig zuging, gibt es heute mal wieder ein paar Neuigkeiten zum Verkauf von Saab. Einige hatten ja Befürchtungen, dass Mahindra aufgrund des geplanten Kaufs von Ducati kein Interesse mehr an Saab haben könnnte. Mahindra hat sich jetzt erstmalig dazu geäußert. Auch Youngman hat sich zurückgemeldet. 
Heute gibt es wieder einen kontroversen Artikel von mir. Mit solchen Artikeln macht man sich meistens keine Freunde. Aber man muss eben Dinge, die neben mir auch vielen anderen Saab-Fahrern bei der Saab-Gemeinde aufstoßen, auch mal ansprechen und offen diskutieren. Dabei will ich nicht behaupten, dass meine Ansicht die allein richtige ist. Vielmehr geht es mir darum, Denkanstöße zu geben und dadurch eine Diskussion in Gang zu setzen.
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