Eigentlich ist es keine Neuigkeit. Denn seit dem Verkauf von Saab an NEVS Mitte Juni 2012 stand fest, dass Saab Parts – vorsichtig ausgedrückt – keinen den Insolvenzverwaltern passenden Käufer gefunden hatte und der schwedische Staat daher Saab Parts selbst übernehmen würde. In einer Pressemitteilung der Reichsschuldenverwaltung wurde heute offiziell mitgeteilt, dass man Saab Parts verstaatlichen werde.

Saab Parts war als Sicherheit für das EIB-Darlehen an den bürgenden schwedischen Staat abgetreten worden. Nach der Saab-Insolvenz und der Zahlung des EIB-Darlehens durch den schwedischen Staat wird Saab Parts nun endgültig nicht im Rahmen der Saab-Insolvenz verkauft werden. Neuer Eigentümer wird in wenigen Wochen der schwedische Staat.

Geführt wird Saab Parts dann von der Reichsschuldenverwaltung. Zunächst ist noch Insolvenzverwalter Hans Bergqvist Vorsitzender von Saab Parts. Aber bereits die Hälfte der Vorstandsmitglieder stammt von der Reichsschuldenverwaltung.

Etwas seltsam ist die ganze Geschichte schon. Die EIB arbeitet aktiv gegen Saab, hat aufgrund der Staatsbürgschaft aber kein Risiko. Der schwedische Staat zwingt Saab, diese Bürgschaft übermäßig durch Saab Parts und Teile von Saab Tools abzusichern, denn alleine Saab Parts wurde 2010 von KPMG mit einem Wert von 500 Mio. Euro taxiert. So kommen die beiden Institutionen, die aktiv gegen Saab gearbeitet haben, ohne Verlust aus der Saab-Insolvenz, während andere Gläubiger keinen Cent (keine Öre) aus der Saab-Insolvenz zurückerhalten.

Ganz ohne Risiko ist die Verstaatlichung von Saab Parts nicht. Zwar ist das Ersatzteilgeschäft sehr lukrativ, was die laufenden Gewinne im zweistelligen Millionenbereich von Saab Parts zeigen. Aber ohne Neuwagengeschäft ist der zukünftige Umsatz von Saab Parts limitiert und wird tendenziell eher zurückgehen. Saab Parts muss also zukünftig in neue Geschäftsfelder investieren. Ob dies gelingen wird ist aufgrund der starken Konkurrenz im Ersatzteilgeschäft nicht sicher. Auch die ehemaligen Saab-Händler haben jetzt mehr Auswahlmöglichkeiten bei den Saab-Ersatzteilen als früher und können dadurch auch preislich günstigere Alternativen zu Saab Parts suchen.

Uns Saab-Fahrern kann das jedoch zunächst egal sein. Kurz- und mittelfristig ist die Ersatzteilversorgung ganz überwiegend gesichert und die Übernahme von Saab Parts durch die Reichsschuldenverwaltung sorgt hoffentlich für Stabilität bei Saab Parts. Trotz bleibt da ein fader Beigeschmack. Denn früher hatte die schwedische Regierung jede noch so kleine Hilfe für Saab mit der Begründung abgelehnt, man wolle nicht als Unternehmer auftreten. Aber nach dem Ende von Saab scheint dies plötzlich alles möglich zu sein. Faktisch hat die schwedische Regierung Saab Parts für 230 Mio. Euro (Bürgschaftszahlung an die EIB) gekauft.